摘要: 两汉时期，西域正式归入我国版图，从此以后西域和内地的政治、经济、文化交流更为密切。西去东来的使者商人伴随驼铃奔忙于西域各古道。1980年9月17日《人民日报》第8版《丝路今昔》绘制的一张丝路图，只绘制了南北两条大道，而对丝绸之路北道的分支，我们称“新北道”未加绘制。东汉后，丝绸之路分成三道，原汉代的北道改称为中道，在天山北麓新辟一道，就是新北道。新北道从敦煌出发，经哈密、巴里坤、北庭（现吉木萨尔），沿伊犁 ...

两汉时期，西域正式归入我国版图，从此以后西域和内地的政治、经济、文化交流更为密切。西去东来的使者商人伴随驼铃奔忙于西域各古道。

1980年9月17日《人民日报》第8版《丝路今昔》绘制的一张丝路图，只绘制了南北两条大道，而对丝绸之路北道的分支，我们称“新北道”未加绘制。东汉后，丝绸之路分成三道，原汉代的北道改称为中道，在天山北麓新辟一道，就是新北道。新北道从敦煌出发，经哈密、巴里坤、北庭（现吉木萨尔），沿伊犁河谷、楚河流域西行，到达东罗马帝国等地。到了唐代，在原先三道的基础上又出现的许多支线。如唐朝武后垂拱二年（公元686年），刘敬同北讨“铁勒”走沙漠经居延海到达西域的古道，此道还在新北道以北。

在“商胡客贩，日奔塞下”的大道上，往来的有商队、朝圣者、僧侣、使节、工匠、奴隶、学者、流浪汉、冒险家，他们行程、运送各种货物所经过的这几条大道，在19世纪末被德国人李希霍芬在《中国亲程旅行记》中首次命名为“丝绸之路”。骆驼便是丝绸之路上的主要运输工具。

一、丝路驼道的地理位置

北庭是丝路驼道上一颗璀璨的明珠。既是货物云集处，又是客商歇脚站。特别是在唐代，经济繁荣，盛况空前，后虽多有战争，但贸易往来始终不断。从北庭向东经七角井过星星峡入甘肃玉门关至武威，全程3570华里，星星峡以西为沙漠盆地，以东荒漠地势缓慢降低。进入河西走廊。南北均为大山，海拔1500米左右，驼道穿地槽而过。这段路程除有五段无水戈壁外，均生长荒漠植物达十五种之多。驼运歇脚站都有井和泉，多数有开窝铺的住户。水含有不同的矿化物，喝起来咸苦但可供人畜饮用。驼道大段处为新蒙甘干旱沙漠性气候。

二、骆驼为什么走此道

骆驼古称囊驼。《史记.匈奴列传》：“其奇畜则囊驼”，亦称“囊驼”。《汉书.西域传上》：“鄯善国多囊驼”。西汉设张掖郡前，政府已将骆驼用于中原交通这条大道上。

在我国北方内地，骆驼的驯化使役要比马晚。《逸周书》记载：大夏，莎车等地以骆驼、（野马）、（骡）输向内地。随着沧海桑田，绿洲沙漠的变化，骆驼越来越适应北方荒漠环境的生活，逐渐繁殖下来。唐朝以前往来内地的骆驼主要是西域各地的。《唐书.黠戛斯使》记：“阿热牙至回鹘牙所，囊驼四十日行”，说明在唐代不仅用骆驼大量运输，而且还有固定的站口，并以驼行站衡量道里。

骆驼生性耐粗。由于它的口腔结构和消化机能的特殊，对食物不苛求，远胜其他家畜。骆驼耐饥饿的能力也很强，虽几天缺草缺料，仍可照常使役。即使五日喝不到水，也不致有生命危险，在夏季中午的高温下（47℃～48℃）还是照常生活。骆驼的耐寒性也很好。即使在酷寒的冬季，气温下降到零下45℃～50℃，它也能适应。骆驼又喜干厌湿，性嗜盐，喜食盐碱植物，适于沙漠环境。骆驼安静，代谢水平较低，在沙漠中驮重100公斤，所耗热能只等于马的三分之一。它是一种团体动物，适合在沙漠行走。它的嗅觉特别灵敏，对一、二十里外的盐池和碱滩，只要顺风它也能嗅到气味，长途奔跑就食。因此，骆驼往往把迷路的客人带到有人烟的地方。此外，骆驼在运输道路上因小病或乏弱，仍可坚持到站，很少把垛子放在半道上。故骆驼有“忠实的沙漠之舟”的美称。

从长安到北庭8千余里的古道上，大部分是沙漠或浅滩。尤其是星星峡以东的河西走廊，干旱少水，道路难行。要完成运输和行程，只有借助骆驼走此道。

三、丝绸古道驼运类型和歇脚站

驼运分为三种类型：

（一）全运输。骆驼运送商品，客人要求按时到达目的地，这就必须是骆驼体壮、料多、及时赶站。一旦到达，要给骆驼一个很长时间的饲养恢复阶段才能再次使役。

（二）半运输。只驮运部分货物，不带客商，不带料，哪里乏哪里歇，哪里草好，就在哪里放牧。这样运价低廉，消耗较轻，适合那些无钱的穷苦人。

（三）游牧待役。骆驼在完成一次繁重使役后，选择时机，游牧回家，不驮运，赶草场，等到家时，骆驼膘肥体壮，再行运输。

从北庭到甘肃武威，骆驼以平均每天60华里的速度，须经54站，加中途劳站（休息准备），需60天到达。若中途行走，歇站70次，需80天，如果慢行，则三个月才能到武威。

骆驼的行走不固定在一条道上。为了选择水草，可分队行走，但一般到站是一致的。全程除五处无水戈壁，随歇于半滩外，离开了固定站就无水可饮。客商饮水主要靠骆驼驮的皮囊里的水。驼道多数站住有人家开窝铺（店）。他们有客接客，无客放牧，捞盐搞副业。店钱以付给一定的口粮为主，省得他们去远地购买粮食。有些驮运重要商品和危险品的商队，为避关卡和贼盗。摘除驼铃，绕道偷行。古驼道行走的驼户、客商没有指南针，白天看路标，夜间看星星，以免迷失方向。尽管如此，仍有一些人在半道上因疾病、缺水、缺粮或迷朱方向将白骨抛在路野。

丝路新北道兴旺于清康熙、同治年间，南道因沙漠和城镇人口迁徙等原因，一时变得萧条。北道沿途水草丰美，便于骆驼的饲养。内地与新疆的物资交流往往走新北道。与此同时，内地的人口大量自动迁移新疆，都依赖于骆驼运输，有钱的骑驼，无钱的跟随，长途跋涉，艰难困苦。驼道之艰辛，清代有名的史学家张澍曾写过《囊驼曲》：“西香异畜说囊驼，不读班书费揣摹。怪状奇形君莫笑，麒麟哪肯把人驮”。丝路驼道从古至今历史悠久，骆驼载运延续到民国三十年代，建国后随着交通事业的大力发展，汽车、火车取代了驼运，北庭到嘉峪关的这条驼道，逐渐被人们所遗忘。