Summary: В русле древней реки Вэйхэ, протекающей через северную часть г.Сиань, был о найд ено семь древних деревянных мостов (всего 3 группы мостов), д атирующихся эпохой Цинь и Хань более 2 тысяч лет назад. Длина самого крупного м ...

В русле древней реки Вэйхэ, протекающей через северную часть г.Сиань, был о найд ено семь древних деревянных мостов (всего 3 группы мостов), д атирующихся эпохой Цинь и Хань более 2 тысяч лет назад. Длина самого крупного моста составляет 880 м етров. Данный мост в эпоху Хань являлся самым крупным мостом во всем мире и был проз ван “Перв ым мостом Шелкового пути” , имел важное з начение в истории кул ьтурного в заимообмена межд у Китаем и Западом.

 

Данный мост эпохи Цинь и Хань стал своеобразным “ свидетелем ” важнейших исторических событий того времени: так например, дипломатической миссии посланника императора У Ди Чжань Цзяня в западные земли в 138 году до н.э.; взаи моотношений династии Хань с гуннами; взаимообмена между Китаем и Западом , имногих других событий , произошедших на Шелковом пути. Данный мост расположен в северн ой части реки Вэйхэ у городских ворот Чу, которые, в свою очередь, являются частью Северных ворот древнег о город а Чанань эпохи Хань, и был наз ван “Первым мостом городских ворот Чу” , вместе с шестью остальными древними мостами образовал самый кр упный в мире “а нсамбль” древних мостом эпохи Цинь и Хань.

 

Археологи на начальных этапах иссл едования установили, что д ля постройки моста был и использованы каменные пл иты; пролёт между восточными и западными опорами составил 15.4 метра; ширина моста примерно 20 метров (подобно современным автомобильным дорогам с двусторонним движением и шестью полосами движения). Так, если сравнивать данный мост с Большим Нанкинским мостом через реку Янцзы - главной транспортной переправой и жизненной артерией между Югом и Севером Китая, верхний ярус которого выступает в качестве автомобильного моста с шириной проез жей части в 15 м етров (одновременно могут быть помещены 4 крупногабаритные машины) с тротуарной дорожкой шириной более 2 метров и нижним ярусом шириной 14 метров, то очевиден масштаб и значение древнего моста эпохи Цинь и Хань.

 

Согласно результатам радиоуглеродного датирования (углеродом-14) из семи извлеченных из земли древних мостов Четвертый мост городских в орот Чу яв ляется самым д ревним, датируется поз дним период ом эпохи Воюющих царств. Первый м ост городск их ворот Чу, Мост городских ворот Луо были построены в эпоху Хань и Вэ й. Тре тий мост го родских в орот Чу был возведен еще позднее - в эпоху Тан.

 

Согласно историческим источникам в период правления императора У Ди династии Хань на реке Вэйхэ, что протек ала в окрестностя х древней столицы Западного Хань - г . Чанан ь , уже параллельно существовало три крупных моста,среди ко торых са мым ра нним яв ляется мо ст, построенный в среднем течении р. Вэйхэ. Данный мост был возведен по приказу короля Джаодинастии Цинь или же Императора Цинь Ши Хуана для соединения двух дворцов на двух берегах р. Вэйхэ. Дал ее, к восток у и зап аду от м оста в среднем течени и р. Вэй хэ были п оочередно возведены еще два м оста, к оторые совместно образовали “ансамбль трех мостов через р. Вэйхэ” . До настоящего момента кроме Восточного моста через р. Вэй хэ ди настии Тан, обнаруженного в начале 1980 года, остальные мосты через р.Вэйхэне были обнаружены. Число древних мостов, найденных в ход е настоящих археол огических раскопок, далеко превзошло число, запечатленное в исторических летописях. Согласно данным археологических раскопок Первый мост городских ворот Чу на сегодня шний день я вляется самым крупным по своему масштабу древним деревянным мостом эпохи Циньи Хань схорошо сохранившейся структурой.

 

Во времена эпохи Хань посланник императора У Ди Чжань Цзянь для того, чтобы начать свою миссию в западные земли, в первую очередь, должен б ыл пересечь р. Вэйхэ и только после этого мог начать свой западный маршрут. В св язи с э тим Первый мост городских ворот Ч у был наделен славным именем “Первого моста Великого Шелкового пути ” .