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第一张莫高窟九层楼照片的拍摄条件还原

摘要: 1933年8月,瑞典探险家斯文•赫定(Sven Hedin,1865-1952)被中国政府铁道部聘为顾问及绥新公路查勘队队长,目的是考察、勘测修建一条横贯中国大陆的交通动脉的可行性。绥新公路查勘队的调查资料1934年10月30日,斯文•赫定带领绥新公路查勘队由乌鲁木齐抵达安西(今甘肃瓜州县),他计划探察敦煌至罗布泊的路是否适合汽车行驶。11月2日,斯文•赫定一行乘着两辆福特卡车和一辆小汽车从安西前往敦煌。一路不绝的土 ...

1933年8月,瑞典探险家斯文•赫定(Sven Hedin,1865-1952)被中国政府铁道部聘为顾问及绥新公路查勘队队长,目的是考察、勘测修建一条横贯中国大陆的交通动脉的可行性。

绥新公路查勘队的调查资料

1934年10月30日,斯文•赫定带领绥新公路查勘队由乌鲁木齐抵达安西(今甘肃瓜州县),他计划探察敦煌至罗布泊的路是否适合汽车行驶。

11月2日,斯文•赫定一行乘着两辆福特卡车和一辆小汽车从安西前往敦煌。一路不绝的土包、雅丹和沙地,再加上要不时定位绘图,这段130公里的路程他们走了几乎两天。

绥新公路查勘队的车队 图/IDP

3日下午,斯文•赫定一行抵达敦煌并拜会了县长杨灿,杨县长请客人共进晚餐,席上准备了烤肉、烤牛肝和炒鸡蛋。晚餐后,斯文•赫定的车队就赶往莫高窟。因公路状况极差,经过一番折腾,他们中途决定雇用牛车,当晚就在沙丘旁露营。

绥新公路查勘队的营地 图 / IDP

4日,临近黄昏时分,斯文•赫定一行坐着两辆牛车摇摇晃晃到了莫高窟,15公里的路程足足走了6个小时。他们匆匆看了“休息站”附近的一两个洞窟,斯文•赫定对此的印象是“里面有些壁画是辛亥革命之后的作品,没有什么价值”。

莫高窟的“休息站”(今下寺) 图 / 斯文•赫定基金会

5日,自黎明开始,斯文•赫定一行开始参观洞窟。此时,由敦煌德兴恒商号刘骥德等士绅发起的九层楼兴建工程历经六年尚未竣工。斯文•赫定在书中写到:“我们看到了一座新的有9层楼高的中国式庙宇,里面供奉着大佛”。

斯文•赫定在莫高窟第427窟 图 / 斯文•赫定基金会

斯文•赫定一行在莫高窟只待了两天,参观了21个洞窟。期间,负责摄影和拍摄纪录片的德国人李伯冷(P. Lieberenz)拍摄了一些照片,其中包括九层楼的正面照片(国际敦煌项目斯文•赫定摄影档案编号:1034.0947a)。根据本人目前搜集到的资料,这是九层楼的第一张照片

1934年的莫高窟九层楼 图 / 斯文•赫定基金会

本人按照李伯冷拍摄莫高窟九层楼的时间,于2018年11月10日进行了定时拍摄。通过对比拍摄,我们可以基本还原当时的拍摄条件。从照片长宽比例并综合分析斯文•赫定摄影档案的其它材料,我们推定这张照片使用了5x7英寸的胶片;根据摄距和视角推算出镜头焦距为200mm;从照片中崖面和天空的影调分析,拍摄时使用了蓝色滤色镜;通过实际观测被摄物的投影,得出具体拍摄时间为1934年11月5日9:50-10:00

从照片中我们还可以了解到1934年11月九层楼周围洞窟的保存状态。照片右上的洞窟裸露着(现编号为第230窟,2013年9月修建洞窟门),右下的洞窟也同样如此(现编号为第228、229窟,1985年加装窟门),右下角的洞窟(现编号第95窟)还有简陋的窟前建筑。从第9层挑檐与顶部塔刹的位置关系分析,此时九层楼前的地面比现在高1米左右。

今日的莫高窟九层楼 图 / 孙志军

2018年11月10日定时拍摄的九层楼 图 / 孙志军

承蒙瑞典斯文•赫定基金会(The Hedin Foundation)的慷慨,为本人提供了14幅李伯冷在莫高窟拍摄的照片,特此致谢!

来源:授权转载自左图右史说敦煌

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