遗产数据库
宝成铁路略阳段遗址
摘要: 宝成铁路略阳段遗址，现代，汉中，汉中市略阳县徐家坪镇大地边村，近现代史迹及代表性建筑，第六批 宝成铁路于我国第一个五年计划内修建，北起陕西省宝鸡市，南至四川成都，与成渝、成昆两线衔接，全长668.2公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。宝成铁路于1952年7月1日和1954年1月分别在成都和宝鸡破土动工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车 ...
宝成铁路略阳段遗址，现代，汉中，汉中市略阳县徐家坪镇大地边村，近现代史迹及代表性建筑，第六批
宝成铁路于我国第一个五年计划内修建，北起陕西省宝鸡市，南至四川成都，与成渝、成昆两线衔接，全长668.2公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。宝成铁路于1952年7月1日和1954年1月分别在成都和宝鸡破土动工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，10月开办全线货运，1958年元旦正式通车运营。 宝成铁路宝鸡至凤州段91公里，是中国的第一条电气化铁路，于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961年8月15日正式通车。1972年10月建成凤州至略阳段；1973年12月建成略阳至广元段；1975年6月宝成铁路全线实现电气化。 宝成铁路主要承担西南、西北两大地区的物资交流，是全国铁路网的骨架，促进沿线工农业经济的发展。以后相继建成了广元至普济、德阳至汉旺、广汉至岳家山、青白江至灌县等4条支线，是我国铁路建设史上的壮举。
