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从工业废墟到绿地公园：城市的新生
摘要: 撰文：Amy Kolczak 在将工业基础设施转变成公园绿地的方面，纽约的高线公园可谓是最著名的案例，自2009年开放以来，这座公园深具影响力。然而，早在它之前，各国已经纷纷开始了改建工程。 1993年，巴黎重新规划了废弃的高架铁道，将之改为林荫道。 经过西雅图的景观设计师Richard Haag多年的推动，1975年，建造在废墟之上的煤气厂公园终于开放。 2010年，柏林的滕珀尔霍夫机场成为公众休憩处。30年前，更加雄心勃勃的 ...
撰文：Amy Kolczak 
在将工业基础设施转变成公园绿地的方面，纽约的高线公园可谓是最著名的案例，自2009年开放以来，这座公园深具影响力。然而，早在它之前，各国已经纷纷开始了改建工程。
1993年，巴黎重新规划了废弃的高架铁道，将之改为林荫道。
经过西雅图的景观设计师Richard Haag多年的推动，1975年，建造在废墟之上的煤气厂公园终于开放。
2010年，柏林的滕珀尔霍夫机场成为公众休憩处。30年前，更加雄心勃勃的计划就早已开始，德国专注于振兴鲁尔区的铁锈地带，因此诞生了80公里的埃舍尔景观公园。公园里有100多个项目，工厂和其他地方经过回收利用，成了休闲、文化活动场所和绿地。
“热爱生命”专家Timothy Beatley认为绿地是城市规划和设计的关键，他说：“德国人是工业土地创造性再利用的领导者。”在埃舍尔景观公园，人们重新迎来了大自然，而磨坊和其他建筑则都被吞没。“公园内部让人叹为观止，就像玛雅人的废墟。”
Beatley说，随着城市不断扩张，“我们需要更紧凑、更密集的城市，但我们也需要可以休闲、拥抱大自然的地方。”
“几乎每座城市都有铁轨，这是一个很好的机会，既能充分利用空间，又能与自然相结合。”
城市不仅可以在铁轨上修建公园，还能利用停车场、高速公路、桥梁，在特拉维夫，甚至连垃圾填埋场都能发挥新作用。
（译者：Sky4）
（译者：Sky4）