摘要: 强大的汉萨同盟或为这艘货船的拥有者在考古发掘基坑中出土的中世纪货船，拍摄于船首方向。（图片版权：布里特·拉缇）建筑工人在爱沙尼亚首都塔林路面下发现了此距今700年的残损货船遗迹。船体残骸埋藏于地下约5英尺（1.5米）处，由橡木制成，长约78英尺（24米），附有船梁。船体最宽处，贯穿长约29英尺（9米）。“这艘船原始宽度要更大，因为艏柱（船头的 ...

强大的汉萨同盟或为这艘货船的拥有者

在考古发掘基坑中出土的中世纪货船，拍摄于船首方向。（图片版权：布里特·拉缇）

建筑工人在爱沙尼亚首都塔林路面下发现了此距今700年的残损货船遗迹。

船体残骸埋藏于地下约5英尺（1.5米）处，由橡木制成，长约78英尺（24米），附有船梁。船体最宽处，贯穿长约29英尺（9米）。

“这艘船原始宽度要更大，因为艏柱（船头的垂直木构件）缺失、船首已经残损，”布里特·拉缇，一位爱沙尼亚航海博物馆研究者，通过邮件告诉《生活科学》。他说，通过已发现的船体残留木材的树轮年代学分析，“这艘船可能始建于14世纪”。他还补充道，乍一看，这艘船与在欧洲同时期发现的其他船非常相似。

这艘船3周前出土于塔林老港口附近，对于考古学家米克尔·塔梅特，也是本次建设项目的亲历者来说，这艘船的发现具有重要意义。拉缇说，当地下文物经考古发掘时，考古学家必须在现场。爱沙尼亚航海博物馆公布此次发现有助于提供更多信息和记录。

船艏柱（图片版权：布里特·拉缇）

船体埋藏并不深，正如拉缇告诉《生活科学》时提到，它填满了沙子。他说，由于可以看到不同砂层，很有可能是历经几个世纪海水填充船体所致。

这艘船自被发现起，就被推断它有可能是汉萨同盟中的一员，是汉萨同盟中用来贸易的货船。这个同盟是一个遍布欧洲的贸易行会组织，在13-15世纪期间占据了此处的海上贸易。然而，拉缇说，在考古发掘正在进行时精准确定这艘船的起源为时过早。“它很有可能是一艘货船，”他说。“因为我们目前无从得知木材的来源（树轮年代学分析毕竟是初步判断，所以我不愿提及精确的断代或关于木材原始信息的初步想法），很难说明这艘船的原始信息。”

研究者们也正在工作中确定，后续随船出土的其他文物能否可以被用于鉴定船的时代。“已完成了一些补充分析，同时在船上出土的文物也必将通过科学分析来获取更多准确的答案，”拉缇补充道。当下，仅有船首区域被发掘，货舱相对较空。现在考古发掘工作移至船尾区域，或许有更多发现。

目前为止，其他随船出土文物包括一对木桶，陶器，动物骨骼，一些皮革制品和纺织品。在未来几天船尾的考古发掘中，出土文物数量有望增加。

考古发掘基坑中出土的船舱（图片版权：布里特·拉缇）

能够发现保存如此完好的船具有重要意义，它将助力历史学家和考古学家获得更多关于中世纪造船和贸易的信息，以及在这些船上的生活方式。

“对于塔林这座古老的贸易城镇来说，这样的发现是考古学头奖，”拉缇说道，他着重强调了在海港和海难方面的研究。“塔林的发展与海上贸易密切相关，尽管我们已经了解了很多关于商人和买卖的信息，然而对于船只知之甚少。”

类似于此次发现的船只以往就有发现。例如，不来梅港船于1962年发现于德国，一艘中世纪货船于2015年发现于塔林且目前存放于爱沙尼亚航海博物馆中。

在考古发掘之后这艘船未来将如何，目前还仍在讨论中。但目标是要将它从考古发掘现场转移至一个环境可控的室内妥善保存。拉缇描述说这是一个“艰巨的任务”。

“这艘船运输、保存以及保护方式仍在探讨，”他说，“因为它是一个非常复杂的操作，同时我们面对的是一个极具有价值的考古实物。”

来源：Livescience

译者：郭瑞

校对：李尔吾