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赊店北大石桥
摘要: 赊店北大石桥.清.社旗县赊店镇.古建筑.新增.河南省第八批省级文物保护单位
赊店北大石桥.清.社旗县赊店镇.古建筑.新增.河南省第八批省级文物保护单位
出赊店西北门(乾维门)北行约1公里，即到达由西北而来向东南而流的潘河，对岸之小村名漫流寨。这里原本是一个由赊店陆路北行的大渡口，也是由赊店直达方城的航运通道。清同治六年(1867年)，赊店商人集资在此建起一座横跨潘河南、北两岸的大石桥，石桥长53米，宽6米，高2.5米，25孔，桥底宽14米，以青石平铺，将河床抬高1米有余。桥两端护堤各长达10余米，高各2.5米。桥面每孔用6块长1.56米、宽1米、厚0.3米的青石板铺筑，每座桥墩均为9层，每层用4块长1.8米、宽0.54米、厚0.22米、迎水面做成三角形分水的石条砌筑，护堤均为8层，采用长2米、宽0.5米、厚0.3米的石条砌筑，桥面、桥底对缝处起凹槽，用青石卯钉卯接，坚固无比。平时河水由桥下流过，洪水来时则从桥面漫流，为此，桥头小村才名之为“漫流寨”。至今历经100余年大水冲刷，大部分仍完好无损。因整座大桥全部用石料砌筑而成，又座落在古镇北方，故本地人皆俗称之为北大石桥。
在此大桥建造之时，潘河尚能通航方城，说明其水大、河宽、流急。在当时的施工条件下，能在此水大、河宽、流急、能通航的河道上建造此横跨南北之石桥，足见其设计之精巧、工匠之智慧、费工之巨大。大桥落成之后，使赊店北行陆路成为通途，不需再经潘河摆渡，但同时也影响了经潘河水运至方城的航道。
潘河，起源于方城北伏牛山东麓七峰山下黑龙潭，泉水爆涌，相传其泉直通地下水“海眼”，水源充沛，流经方城、赊店，汇人唐河，注入长江，历史上是唯一的贯通赊店和方城的南北货运航线，为赊旗镇和方城的商贸繁荣昌盛起了至关重要的作用，为两地百姓带来了很大的物质财富和精神财富。
前清时期，湖广几省的商船沿河北上，帆连成片，号子声日夜不息，货物以盐、茶、药材等为大宗。赊店、方城两地收价相差无几。因此，卸在赊店的货多，运往方城的货少。在赊店码头等着卸货的船经常能排二、三华里的长队。镇内的各行各业生意兴隆，汇集了全国南北流通的众百货和全国各地的众商客，繁华得象座小都城，成为中州四大商贸名镇之一。
到了清同治年间，潘河水源渐小，使南来大舟不通，修潘河桥勾通赊店南北陆路交通势在必行，加之后来京汉铁路通车，交通要道东移，赊店的水运生意一天天地萧条下来。
据民国三十一年(1942年)《方城县志》载：“相传潘河之水在清中叶尚可泛舟，估客乘航直抵东郭，四方之物无不毕集。今城东南隅之下货台，即当日之泊舟下货处。赊旗镇商拟专其利，乃以镇北漫流寨修桥以御之。时方城人乃将黑龙庙河源用铁锅堵塞，使水量减少，舟楫不通。后赊旗镇甘愿毁桥议和，及掘之泉水没矣。至民国十七年，建国军樊钟秀(总司令)复经派工疏浚，水势仍杀，终未通舟。”
解放后，在党的领导下，百废俱兴，北大石桥成为了赊旗镇南北货运交通的咽喉。镇内不但恢复了当年的繁华景象，而且又得到了空前的发展。现今，北大石桥已被列为县级重点文物保护单位。桥上穿梭的车辆和来往不断的行人，桥下的清清流水，同两岸绿色植被和茂盛的树木交映生辉，无比动人，形成了又一道古镇靓丽的风景线。