天津桥石基位于洛阳市西工区西工村，在洛阳桥以西400米的洛河北岸河滩内，始建于隋大业元年（605年）。

最初为浮桥，由铁链连结大船而成。贞观十四年（640年）建成石桥。武则天时期，李昭德将桥墩改成尖形。宋徽宗政和四年（1114年），天津桥仿赵州桥建造，成为多跨石拱桥。北宋灭亡后，天津桥毁于战火，仅存桥基基础龟背形石墩。

2000年，考古工作者在市区洛河南北两岸向下挖掘，在洛阳桥西侧200米处河床下，发掘出了唐宋时期的洛河石堰与桥墩，桥墩均呈龟背形，下垫枕木，上铺方石，以腰铁相连。

天津桥是隋唐洛阳城第一座跨洛河大桥，向北正对皇城的正南门端门，向南连通天街和外郭城的正南门定鼎门，是隋唐洛阳城南北中轴线的重要组成部分，也是跨越洛河、南北往来的通衢，在当时承担着重要的交通枢纽功能。见证了许多重要的政治事件，如神龙元年（705年）的“神龙政变”中，张昌宗、张易之兄弟被“枭首于天津南”。它的存在与兴衰，也与洛阳城乃至国家的政治命运紧密相连，是历史变迁的重要见证。

创造了我国桥梁史上多个“之最”，最早用铁链连接船只，最早建造了龟背形桥基作为支撑，还最早使用了桥梁设计方案，极大地推动了中国桥梁建筑技术的进步，为研究古代桥梁的设计、构筑提供了重要的实物资料。