摘要: 今年是云冈申遗成功20周年，回顾过往，云冈已发生翻天覆地的变化。申遗成功给云冈带来了什么？作者作为亲历者，从一条路说起——这条路的变迁史，就是云冈石窟近40年发展变化的历史。沿这条路，世界走向了云冈，云冈也奔向世界的怀抱。云冈石窟第20窟那个晚上虽已过去了20年，但无论什么时候想起都如昨日重现，映于眼前……2001年云冈石窟申遗成功，工作人 ...

今年是云冈申遗成功20周年，回顾过往，云冈已发生翻天覆地的变化。申遗成功给云冈带来了什么？作者作为亲历者，从一条路说起——这条路的变迁史，就是云冈石窟近40年发展变化的历史。沿这条路，世界走向了云冈，云冈也奔向世界的怀抱。

云冈石窟第20窟

那个晚上虽已过去了20年，
但无论什么时候想起都如昨日重现，
映于眼前……

2001年云冈石窟申遗成功，工作人员齐聚第20窟前合影

2001年12月14日冬夜，云冈第3窟前办公区（云冈人习称“中院”）的接待大厅内灯火通明，几乎所有的云冈人都候在这里，期待着来自芬兰首都赫尔辛基的消息。北京时间零时25分，人声鼎沸的大厅骤然安静下来，参加联合国教科文组织世界遗产委员会第25届会议的老所长李治国打来越洋电话，听得出，他异常激动，连说话声都有些抖颤，他向大家通报，云冈正式被列入《世界文化遗产名录》啦！轰、轰、轰，“银瓶乍破水浆迸”，整个大厅顶棚欲将掀翻，所有人欣喜若狂，振臂欢呼，每一张脸都灿若莲放。意犹未尽，大家又齐聚第20窟前合影，让大佛见证这一历史时刻。
那夜，天真冷，但无觉；
那夜，武州山疲了，却无眠……

云冈石窟申遗成功庆典

云冈石窟申遗之路走得十分艰辛，它凝聚着许多人的心血与付出。在此前中国已有的26处世界文化遗产地中，石窟方面即已包含敦煌、大足及龙门，云冈石窟申遗不再具有唯一性，从某种程度上讲这对申报工作形成了一定的阻力。然而咬定青山不放松的云冈人，信念坚定，毕竟，为了申遗准备了多年，尤其景区外围环境的整治与改造，市委、市政府担负着极大的责任实施拆迁工程为云冈让路。最后，当一册出色的申报文本呈现在联合国教科文组面前时，他们终为云冈造像举世无双的精绝所征服，便有了前面所说的云冈被列为世界文化遗产的那一幕。

云冈石窟16到20窟

云冈石窟中的飞天造像

云冈石窟

今年是云冈申遗成功20周年，回顾过往，云冈已发生翻天覆地的变化。我想说的是另一个话题——申遗成功给云冈带来了什么？就从一条路说起吧。
上世纪80年代，由市区通往云冈石窟只有一条路、两趟公交车，路称“109国道”，是晋煤外运的主要通道；车是“3路”和“10路”。行至“工人村”停靠站处有个岔口，3路车沿国道继续前行停云冈村口；10路车斜插后道，也就是后来的云冈消防通道，车停云冈山门前。

80年代中期云冈窟前的道路

1999年云冈窟前道路改造后的面貌

1984年12月28日，我初入云冈就职报到时乘坐的是3路汽车，转过佛字弯就见隆隆煤车卷荡滚滚黑尘，公路坑坑洼洼像漏勺。一路跌跌撞撞，好不容易下停云冈村口车，发现根本没有一条醒目的路通向云冈景区，唯一一条所谓的路，不过是马车轱辘、自行车胎、人的足迹不断重复碾压下形成的窄道，牛羊马粪尿点缀着土路的泥泞，家畜的混合气味冲击着鼻腔，考验嗅觉的终极耐性。我左折右拐地穿过几排土房子，眼前忽然朗阔，看到了山门前的戏台。这样的路只适怀古，不符旅游发展。
109国道距云冈窟前350米，大量运煤车引发的粉尘悬浮物附着于佛像身上，从而对石雕构成严重污染。尽管随后几年在这方面进行了一些改造，但力度不是很大。

原工人村桥头的煤车

1990年9月，《山西环境报》记者公开报道了109国道运煤车引发的扬尘给云冈石窟造成严重大气污染问题，云冈大佛身披黑袈裟成为那个时代的社会新闻热点，省市领导对此予以高度的关注与重视。1998年4月10日，109国道云冈段改线工程正式开工，全长26公里，投资2.3亿元，次年9月竣工，此举解决了云冈石窟煤尘污染之害，也为之后的申遗工作奠定了基础。

2009年二次改造拆迁中的云冈村民居

2009年改造中的云冈山门前道路

2008年，云冈石窟景区周边环境整治工程再次启动，109国道云冈段被改并入339省道，云冈景区完全形成一个封闭区，践行了我们当年对世界教科文组许下的后续改造景区环境的承诺。如今，这里绿化面积达72万平方米，武州山川又回归北魏郦道元笔下烟云寥廓、清波滉荡、林木叠翠、山堂水殿、缀目新眺的超然圣境。

今日云冈山门前景象

一条路的变迁史，就是云冈石窟近40年发展变化的历史。沿这条路，世界走向了云冈，云冈也奔向世界的怀抱。相信吧，云冈未来之路将会更宽更广，更通畅，更辉煌。
（本文转载自云冈石窟官微，原标题为《一条路，通向世界——云冈石窟申遗成功20周年怀想》）